三码必中“特马”生意经

发布时间:2019-11-01编辑:admin浏览:

  自一百多年前卡尔·本茨发明出第一辆真正意义上的汽车后,人们在充分享受汽车交通带来的便捷的同时,也在为车内通讯需求手段的匮乏而困扰,由于驾驶车辆不允许司机有“三心二意”的机会,因此安全驾驶与便捷通讯总是“鱼和熊掌”不可兼得。

  现在,香港金多宝六合跑狗图黑白 最新,这一切问题都可以交给更加先进智能的车载通讯系统——Tlematics(车载信息服务)来处理。作为舶来品,Tlematics在来到中国后,人们给它取了个地道的中文名“特马”。

  在开车途中双手不离方向盘,通过语音呼叫就可以完成拨号或者接听电话;如果自驾游途中迷失了方向,你仅需说出目的地,六开彩开奖记录201六开彩精准资料大全8,导航仪就会告诉你方位和行车路线;假如你还需要预订一家宾馆或餐厅,通过语音连线后台会帮你搞定;甚至驾驶过程中车辆忽然出现故障,或者突发交通事故,系统都会自动连线维修站和救援机构……

  这不是科幻电影里的场景,也不是2020年汽车社会的素描。自从有了特马服务,欧美发达国家早在数年前就实现了汽车信息化的目标。

  据悉,特马服务最早起源于美国,通用汽车在1996年组建了世界上第一个车载信息服务系统,即通用OnStar;2002年之后,世界各汽车巨头陆续启动这一业务,目前全球比较成熟的车载信息服务系统还包括丰田G-Book、欧洲的ATK、日产的CARWINGS和福特的SYNC等。

  在特马服务诞生之前,人们更多地依赖半导体收音机和GPS导航仪来获取外界信息和提供导航服务,但是前面两项技术仅仅是能起到跟车主单向信息沟通的作用。

  在美国,特马服务行业是一个超过100亿美元的庞大市场。市场咨询机构IDC更是预估2010年全球特马市场价值将达到420亿美元。但在中国市场特马服务行业才刚刚起步,中国汽车行业协会直到2008年下半年才成立特马行业分会。

  2009年3月,特马系统首次应用在进口车雷克萨斯第三代RX350车型;同年5月,新凯美瑞240VG-Book智能领航版上市,特马首次应用在国产整装生产的具体车型上。在2010北京国际汽车展览会上,中国联通与上海汽车、长安汽车推出了两款3G汽车——荣威350和长安悦翔3G版。

  “严格意义上讲,荣威350和长安悦翔3G版还不能算作具备提供完整特马服务的汽车,充其量它们只是搭载了互联网应用终端的信息化产品。”深圳车音网总裁沈康麒告诉记者。

  作为国内第一批独立的第三方特马服务商,深圳车音网为迎接中国汽车特马时代的到来已经整整蛰伏了两年。几周前,车音网刚刚和中国联通宣布达成战略合作协议,即由车音网推出国内第一家基于联通3G通讯运营标准的特马服务。

  目前车音网的业务主要有四大部分:语音拨号、指路导航、车主服务、紧急救援。

  上述服务均以年费套餐的形式完成支付。根据具体内容不同,车音网向每位会员收取的年费从2000元到3000多元不等。据沈康麒介绍,目前车音网会员约3万多人,2009年实现营收约1300万元人民币,毛利率约30%。

  “如果我发展到20万会员将可以做到100%的毛利。”沈康麒对记者如此展望未来。其实在人力成本高企的美国市场,其最大的特马服务提供商——通用旗下的Onstar至今都维持着70%的高利润率。

  “只要加入车音网成为会员的车主,打电话基本上就不花钱了。”沈康麒告诉记者,目前车音网全部收入是来自会员的年费。“未来,年费收入将在该经营模式中逐渐弱化,而包括广告在内的附加值收入将有巨大的增长空间。”

  譬如在语音呼叫转接中会有7到8秒的等待时间,这相当于一个广告空当。据沈康麒介绍,目前车音网天天语音呼叫次数约10万次,预计年底将达到100万次。“如果一次呼叫创造的广告费在0.05元到0.1元之间,每天100万次呼叫广告收入将有5万元到10万元。”沈康麒说。

  2009年中国一举超过美国成为全球最大的汽车市场。统计数据显示去年中国汽车总销量增长46.2%至1360万辆,而去年美国轿车和轻型卡车的销量为1040万辆。庞大的汽车市场为中国特马服务的增长提供了最基础的保障。

  “今年年底,国内私家车保有量将突破9000万辆,试想,如果我们只将特马服务提供给10%的车主,即便每位车主每月最低消费30块钱,那该会是一块多么大的蛋糕!”中国联通集团客户事业部总经理田文科告诉记者,在开拓后装市场上,联通与车音网的合作模式大有可为。

  目前,中国联通已经与中国一汽、长安和上汽等本土汽车业巨头达成战略合作,联合开发远程诊断和救援、位置服务、资讯服务、娱乐服务、通信服务、呼叫中心等相关汽车信息化产品。为了拓展汽车特马服务市场,联通集团于今年年初正式组建了新部门——汽车航空服务部。

  沈康麒告诉记者,车音网和中国联通联手推出的特马服务——Car-VP(唯智驾)系统,并不局限于为某一个汽车品牌服务,而是将目光瞄准现有的尚未预装特马终端的所有车辆。

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